高桿燈升降原理：在升降式高桿燈底部的長方形內(nèi)腔中，除了安裝電氣控制系統(tǒng)外還安裝電動機等升降系統(tǒng)。電氣控制。系統(tǒng)安裝在燈桿內(nèi)部，可避免惡劣的室外環(huán)境導致升降運動的故障。電氣控制系統(tǒng)中設(shè)有各種電路過載保護裝置。系統(tǒng)中的電路的導電體廣泛采用銅基鍍銀，以保證電氣連接的良好接觸。高速公路不裝路燈的原因有以下幾點：首先，高速公路的設(shè)計初衷是為了提供高速、安全、高效的交通運輸服務。由于高速公路的車速較快，車流量大，車輛密度高，因此在設(shè)計時就考慮了夜間行駛的情況。高速公路采用了寬闊的路面、明確的車道標線、明亮的反光標志等設(shè)計措施，使駕駛員能夠清晰地看到前方的道路情況。

夜間高速公路超車時，須打左或右閃燈告訴前車你正在或準備超車，同時閃動遠近燈引起前車注意，前車為大車時同時鳴笛；相信我，晚上比白天更重要。夜間高速公路行駛，眼睛會更吃力人更容易疲勞，休息的頻次應該比白天的行駛要高，最好每個小時都要休息一下，不容易疲勞駕駛。路燈壞了找路燈管理所修理。路燈管理所主要職責：負責轄區(qū)內(nèi)路燈的正常維修和管理工作，以及新建道路路燈、路燈改造的方案設(shè)計和組織施工工作。負責城市道路照明設(shè)施建設(shè)改造的長遠規(guī)劃和年度計劃編制的具體工作；負責城市道路、廣場等公共照明設(shè)施新建、改建工程的建設(shè)管理；負責城市道路。

市政部門。路燈屬于城市市政建設(shè)的一項重要內(nèi)容，路燈無論是在數(shù)量上，還是在質(zhì)量上都得到了進一步的發(fā)展，但是對其的方式卻跟不上路燈數(shù)量和質(zhì)量的發(fā)展速度。在大部份城市對于路燈的，還是采用落后的人工和群眾反應方式。定期的人工會給路燈設(shè)施和電纜的不法分子留下漏洞。我國的高速公路主線大部分沒有安裝路燈，只是在互通區(qū)安裝了高桿燈，主要原因就是成本和維護，因為高速公路線路長，照明成本高，且破損維護難，還有就是偷纜的問題也很難得到解決。目前國內(nèi)江蘇的南京機場路是全程照明，不過里程短，只有,公里，國外很多歐洲國家，比如比利時，是高速公路全程照明。

再加上人工安裝成本以及電纜材料、吊車設(shè)備即是整個路燈的總成本。如果高桿燈高度在,以上的話，就要做升降系統(tǒng)了，如果不做升降系統(tǒng)的話，這種高度一旦燈具壞了很難維修的，而且維修成本非常高，可能換一下燈具就要上千元，但是有人升降器，只需要工人把燈盤降下來，把燈具換上就行，非常的方便。路燈安裝注意事項：燈高高度決定視野，所以選擇好高度，就決定了路燈的照明視野。燈具安裝高度，同一街道燈具安裝高度必須一致（發(fā)光中心到地面高度）。小彎燈一米燈,普通街道長臂燈和吊燈,快車道弧型燈不低于,慢車道弧型燈不低于,。特殊燈型根據(jù)設(shè)計要求安裝。